日前,廣東肇慶高新區(qū)發(fā)布《肇慶高新區(qū)節(jié)約用電支持制造業(yè)發(fā)展補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則(征求意見(jiàn)稿)》提出,以建成項(xiàng)目總裝機(jī)容量為基礎(chǔ),按150元/kWh標(biāo)準(zhǔn)給予儲(chǔ)能項(xiàng)目補(bǔ)貼,每個(gè)企業(yè)的項(xiàng)目補(bǔ)貼金額總和不超過(guò)100萬(wàn)元。
在當(dāng)前電力市場(chǎng)和儲(chǔ)能價(jià)格回收機(jī)制尚不健全的情況下,盈利性差是困擾儲(chǔ)能行業(yè)規(guī)?;l(fā)展的關(guān)鍵癥結(jié)。因此“補(bǔ)貼”被視為提升儲(chǔ)能投資積極性的重要手段。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),為促進(jìn)可再生能源消納,目前全國(guó)超過(guò)20個(gè)省市發(fā)布了新能源配置儲(chǔ)能政策,以及相應(yīng)的儲(chǔ)能補(bǔ)貼或鼓勵(lì)政策。然而各地補(bǔ)貼方式不盡相同,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差異也很大,原因何在?
投資風(fēng)險(xiǎn)大 業(yè)內(nèi)呼吁加大政策激勵(lì)
新能源配置儲(chǔ)能在緩解棄風(fēng)棄光、平抑電網(wǎng)波動(dòng)的同時(shí),也實(shí)打?qū)嵉卦黾恿似髽I(yè)投資成本。
“當(dāng)前儲(chǔ)能政策激勵(lì)性不足。”江蘇某儲(chǔ)能公司總經(jīng)理向記者坦言,當(dāng)前,地方政策多聚焦于鼓勵(lì)或者強(qiáng)制新能源場(chǎng)站配置一定比例儲(chǔ)能,以獲取項(xiàng)目接入、調(diào)度等優(yōu)先權(quán)。但在電力和輔助服務(wù)市場(chǎng)機(jī)制仍不完善的情況下,儲(chǔ)能利用小時(shí)數(shù)難以得到有效保障,儲(chǔ)能電站投資風(fēng)險(xiǎn)仍較大。
一直以來(lái),業(yè)內(nèi)呼吁儲(chǔ)能補(bǔ)貼政策聲音不斷。2021年1月,青海省率先出臺(tái)《關(guān)于印發(fā)支持儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施(試行)的通知》,對(duì)“新能源+儲(chǔ)能”“水電+新能源+儲(chǔ)能”項(xiàng)目中自發(fā)自儲(chǔ)設(shè)施所發(fā)售的省內(nèi)電網(wǎng)電量,給予0.1元/kWh運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,同時(shí)保障儲(chǔ)能設(shè)施利用小時(shí)數(shù)不低于540小時(shí),成為國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)新能源配儲(chǔ)能的充電電量進(jìn)行補(bǔ)貼的省份。此后浙江、寧夏、四川、蘇州等地也陸續(xù)發(fā)布了儲(chǔ)能補(bǔ)貼政策。
“部分政策是為了配套光伏、冰蓄冷等項(xiàng)目而出臺(tái)。有的政策出發(fā)點(diǎn)是地方為了招商引資,吸引相關(guān)企業(yè)投資落地;還有些補(bǔ)貼政策僅適用于街道和工業(yè)園區(qū)范圍。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家向記者表示,整體來(lái)看,儲(chǔ)能行業(yè)的補(bǔ)貼較為分散,且數(shù)量和金額較少。
上述江蘇受訪人士為記者算了一筆賬,如果“十四五”期間,每年安排財(cái)政補(bǔ)貼10億元,在度電補(bǔ)貼1元/kWh,保障年利用小時(shí)數(shù)540小時(shí),補(bǔ)貼期限5年的情況下,每年可帶動(dòng)20GW的光伏和2GW/4GWh的儲(chǔ)能項(xiàng)目,每年可提升10億kWh新能源電力的消納能力。02
各地補(bǔ)貼差異大全國(guó)性統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)難制定
記者梳理各地補(bǔ)貼政策發(fā)現(xiàn),各地著眼放電量、投資總額、容量電價(jià)、調(diào)峰等不同指標(biāo)給予相應(yīng)補(bǔ)貼,且價(jià)差很大。比如同樣以充電量為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),西安給予投資人1元/kWh補(bǔ)貼,青海則僅為0.1元/kWh。
“從投資角度看,土地成本不一樣,青海土地、人力相對(duì)便宜,初始投資不一樣。西安有電力本地消納能力,而青?;疽揽客馑?。”上述業(yè)內(nèi)專家指出,當(dāng)前儲(chǔ)能技術(shù)路線較多,電化學(xué)儲(chǔ)能、物理儲(chǔ)能等技術(shù)沒(méi)有占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,新技術(shù)也在不斷涌現(xiàn),且不同應(yīng)用場(chǎng)景中儲(chǔ)能的投資差異頗大,發(fā)揮的效果不一。因此,儲(chǔ)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格難以統(tǒng)一。
國(guó)家發(fā)改委能源研究所原所長(zhǎng)韓文科進(jìn)一步表示,各地的補(bǔ)貼政策也與地方財(cái)力、招商引資的力度以及對(duì)儲(chǔ)能的需求相關(guān)。
近年來(lái),業(yè)內(nèi)一直在探索全國(guó)統(tǒng)一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),卻遲遲沒(méi)能落地。上述業(yè)內(nèi)專家向記者坦言,儲(chǔ)能補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)異常復(fù)雜,涉及面較廣。以鋰電池為代表的新型儲(chǔ)能很大程度上是伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的,在推廣新能源汽車過(guò)程中國(guó)家已經(jīng)給予過(guò)補(bǔ)貼,發(fā)展儲(chǔ)能時(shí)若再補(bǔ)貼就會(huì)有重復(fù)補(bǔ)貼之嫌。
此外,不同于新能源和新能源汽車,儲(chǔ)能本質(zhì)上是一個(gè)能源轉(zhuǎn)換技術(shù),其本身難以體現(xiàn)環(huán)保價(jià)值。“2015年之前,行業(yè)還處于發(fā)展初期時(shí),給予一定補(bǔ)貼未嘗不可,但目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具備一定規(guī)模,在去補(bǔ)貼之際又沒(méi)有很好的退出機(jī)制,將給財(cái)政帶來(lái)較大負(fù)擔(dān)??梢哉f(shuō),現(xiàn)在出臺(tái)全國(guó)性儲(chǔ)能補(bǔ)貼政策時(shí)機(jī)已過(guò)。”03
補(bǔ)貼應(yīng)有所側(cè)重商業(yè)模式和技術(shù)才是關(guān)鍵
“當(dāng)前多地出臺(tái)的容量電價(jià)、調(diào)峰補(bǔ)貼,本質(zhì)上是給予儲(chǔ)能參與能源和電力市場(chǎng)服務(wù)的價(jià)格補(bǔ)貼,而非成本性補(bǔ)貼。”在韓文科看來(lái),除在技術(shù)研發(fā)、招商引資等方面有一定激勵(lì)外,企業(yè)對(duì)新能源配建儲(chǔ)能的補(bǔ)貼需求不太可能被完全滿足。
上述業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為,目前,儲(chǔ)能行業(yè)的補(bǔ)貼重點(diǎn)應(yīng)放在技術(shù)攻關(guān)和商業(yè)模式上,而非成本性補(bǔ)貼。“比如,壓縮空氣儲(chǔ)能在現(xiàn)有電價(jià)機(jī)制下不能體現(xiàn)其長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)能的優(yōu)勢(shì),鈉離子電池、液流電池等新技術(shù)當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模較小,或可以考慮扶持。”
“儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)鏈完善和商業(yè)模式發(fā)展過(guò)程中,擁有先進(jìn)技術(shù)和成熟商業(yè)模式的企業(yè)并不多,成長(zhǎng)過(guò)程中的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)需要資本支持,但不能完全寄托在補(bǔ)貼上。”韓文科進(jìn)一步說(shuō),整體看補(bǔ)貼會(huì)呈現(xiàn)退坡趨勢(shì)。在這種情況下,產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體思路應(yīng)該是進(jìn)一步完善政策和市場(chǎng)機(jī)制,對(duì)儲(chǔ)能參與能源和電力服務(wù)給予市場(chǎng)化的價(jià)格,以此疏導(dǎo)成本。
值得一提的是,去年12月,國(guó)家能源局印發(fā)《電力并網(wǎng)運(yùn)行管理規(guī)定》和《電力輔助服務(wù)管理辦法》,被業(yè)內(nèi)視為促進(jìn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展、建立分擔(dān)共享新機(jī)制的綱領(lǐng)性文件。
上述專家透露,目前,儲(chǔ)能參與電力輔助服務(wù)的操作細(xì)則正在制定中,屆時(shí)儲(chǔ)能價(jià)值有望得到更好體現(xiàn)。
他進(jìn)一步建議行業(yè)鼓勵(lì)光伏、儲(chǔ)能等領(lǐng)先技術(shù)示范應(yīng)用,同時(shí)推動(dòng)光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目,創(chuàng)新聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、共享儲(chǔ)能等模式,實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能運(yùn)行系統(tǒng)最優(yōu)。